96V7.5KW безщітковий двигун постійного магніту постійного струму нова енергія для екскурсійного автомобіля електричного транспортного засобу

    Безщіточні двигуни постійного струму є трендом майбутнього ринку застосування та широко використовуються в країні та за кордоном у великих масштабах.Висока ефективність і енергозбереження непорівнянні з двигунами змінного струму.Двигун використовує повністю мідну обмотку, відповідно до фактичних потреб застосування, вибирайте алюмінієву або залізну оболонку.Драйвер використовує імпортні мікросхеми зі стабільною продуктивністю та авангардними рішеннями.Всі параметри краще, ніж у вітчизняних мікросхем, що робить двигун більш ефективним, гнучким і змінним.

Корпус двигуна безщіткового двигуна постійного струму з постійним магнітом складається з вузла статора та ротора.Вузол статора в основному складається з магнітопровідного сердечника статора та провідної обмотки якоря.Обмотка якоря (статора) може бути з'єднана в зірку або кутове (або замкнуте) з'єднання.Коли обмотки з'єднані зіркою, інвертор може використовувати як мостову, так і напівмостову схему;при кутовому з'єднанні обмоток інвертор може використовувати тільки мостову схему.

Ротор - це частина, яка створює збудливе магнітне поле безщіткового двигуна постійного струму з постійним магнітом.Він складається з постійних магнітів, магнітопроводів і опорних частин.Існує три типові структурні форми: зовнішня окружність залізного сердечника ротора обклеєна постійними магнітами у формі черепиці, а залізний сердечник ротора вмонтований у кільце постійного магніту, цілісно з’єднане з прямокутним пластинчастим постійним магнітом і зовнішня оболонка залізного сердечника ротора.Для отримання електрорушійної сили трапецієподібної хвилі з досить широкою плоскою верхньою частиною ротор часто приймає тип поверхні та вбудовану структуру, магніт ротора має форму черепиці та приймається метод радіального намагнічування.Вбудованому ротору важко генерувати електрорушійну силу трапецієподібної хвилі, яка зазвичай не використовується в безщіткових двигунах постійного струму.

Ротор безщіткового двигуна постійного струму з постійним магнітом має форму щіток і механічних комутаторів.У безщітковому двигуні постійного струму двигун встановлений реверсом, тобто полюси постійного магніту розміщені на роторі, а обмотка якоря є обмоткою статора.Напрямок струму може змінюватися залежно від полярності магнітного поля на сторонах котушки.Необхідно підключити обмотку статора до інвертора та встановити детектор положення ротора для визначення просторового положення магнітного полюса ротора та контролювати вмикання та вимкнення пристрою перемикання живлення в інверторі відповідно до просторового положення ротора, щоб контролювати провідність обмотки якоря.Детектор положення та інвертор діють як «електронні комутатори».

Для уточнення деталей або оформлення замовлення звертайтесь:

Контактна особа: Лукім Лю

Тел.: 18606382728 (wechat/whatsapp)

Email: sales@xindamotor.com

Веб-сайт: www.xindamotor.com