Коли трифазні обмотки статора двигуна з постійними магнітами (кожна з різницею електричних кутів 120°) живляться трифазним змінним струмом із частотою f, обертове магнітне поле, яке рухається з синхронною швидкістю, буде генеруватися.
У стаціонарному стані магнітне поле головного полюса обертається синхронно з обертовим магнітним полем, тому швидкість ротора також є синхронною швидкістю, обертове магнітне поле статора та магнітне поле головного полюса, створене постійним магнітом, залишаються відносно статичними, і вони взаємодіють і генерують електромагнітний крутний момент. Привідний двигун обертається і виконує перетворення енергії.
Повітряний компресор зі змінною частотою на постійних магнітах використовує високоефективний двигун з постійними магнітами + інвертор (двигун PM).Гвинтовий хост і високоефективний постійний магнітдвигун має той самий головний вал.Мотор без підшипника., ефективність передачі 100%.Ця конструкція усуває традиційну точку виходу з ладу підшипників двигуна та забезпечує відсутність потреби в обслуговуванні.
Рідкоземельний постійний магнітний матеріал має чудові магнітні властивості.Після намагнічення він може створити сильне постійне магнітне поле без зовнішньої енергії, яке використовується для заміни поля електричного збудження традиційних двигунів., Надійна робота, малий розмір і легка вага.Він може не тільки досягти високої продуктивності (наприклад, надвисокої ефективності, надвисокої швидкості, надвисокої швидкості відгуку), незрівнянної з традиційними двигунами з електричним збудженням, але також може бути виготовлений у спеціальні двигуни, які можуть відповідати конкретним робочим вимогам, такі як тягові двигуни ліфтів, автомобільні двигуни тощо.
Поєднання рідкоземельного високоефективного двигуна з постійними магнітами з силовою електронною технологією та мікрокомп’ютерною технологією управління підвищило продуктивність двигуна та трансмісійної системи на новий рівень:
Високоефективний двигун із змінною частотою з постійним магнітом завжди підтримує високу ефективність за будь-якого навантаження, заощаджуючи понад 38% енергії в порівнянні зі звичайними двигунами та більше ніж на 10% у порівнянні з індукційними двигунами зі змінною частотою.
Високу продуктивність двигуна можна запустити відразу після його зупинки.Він може запускатися і зупинятися нескінченно, не впливаючи на термін служби двигуна.Пусковий струм не перевищує 100% струму повного навантаження.
Оскільки двигун із змінною частотою з постійним магнітом має переваги низької швидкості та високого вихідного крутного моменту, його режим керування змінною частотою ширший, ніж у звичайного індукційного двигуна зі змінною частотою.Двигун із змінною частотою на постійних магнітах на 30% менший за об’ємом і на 35% легший за вагою, ніж двигуни з такою ж потужністю, і його легше обслуговувати.Тому підвищення продуктивності та рівня допоміжного технічного оснащення є важливим напрямком розвитку автомобільної промисловості для коригування промислової структури.
В даний час високоефективний двигун зі змінною частотою на постійному магніті є найкращим вибором для двигуна гвинтового повітряного компресора.Він більш ефективний і енергозберігаючий, ніж звичайний трифазний асинхронний двигун із змінною частотою!
Час публікації: 15 червня 2022 р