Крутний момент є важливим індексом продуктивності двигунів, який безпосередньо відображає здатність двигуна рухати навантаження.У продуктах для двигунів пусковий, номінальний і максимальний крутний момент відображають здатність двигуна в різних станах.Різні крутні моменти відповідають. Існує також велика різниця у величині струму, і співвідношення між величиною струму та крутним моментом також різне в режимах холостого ходу та навантаженні двигуна.
Крутний момент, створюваний двигуном у момент подачі напруги на двигун у стані зупинки, називається пусковим моментом.Величина пускового моменту пропорційна квадрату напруги, зростає зі збільшенням опору ротора і пов'язана з реактивним опором витоку двигуна.Зазвичай у стані повної напруги миттєвий пусковий момент асинхронного двигуна змінного струму перевищує номінальний крутний момент у 1,25 рази, а відповідний струм називається пусковим струмом, який зазвичай приблизно в 5-7 разів перевищує номінальний струм.
Двигун у номінальному робочому стані відповідає номінальному крутному моменту та номінальному струму двигуна, які є ключовими параметрами за нормальних умов роботи двигуна;коли двигун перевантажується під час роботи, це включає максимальний крутний момент двигуна, який відображає опір двигуна. Здатність перевантаження також відповідатиме більшому струму за умови максимального крутного моменту.
Для готового двигуна залежність між електромагнітним моментом асинхронного двигуна та магнітним потоком і струмом ротора показана у формулі (1):
Електромагнітний момент = постійний × магнітний потік × активна складова кожної фази струму ротора… (1)
З формули (1) видно, що електромагнітний момент прямо пропорційний добутку потоку повітряного зазору на активну складову струму ротора.Струм ротора та струм статора в основному дотримуються відносно фіксованого співвідношення обертів, тобто коли магнітний потік не досягає насичення, електромагнітний момент і струм позитивно корелюють.Максимальний крутний момент - це пікове значення крутного моменту двигуна.
Максимальний електромагнітний момент має велике значення для двигуна.Під час роботи двигуна, якщо навантаження раптово збільшується на короткий час, а потім повертається до нормального навантаження, якщо загальний гальмівний момент не перевищує максимальний електромагнітний момент, двигун все ще може працювати стабільно;інакше двигун заглохне.Можна побачити, що чим більший максимальний електромагнітний момент, тим сильніша короткочасна перевантажувальна здатність двигуна, тому перевантажувальна здатність двигуна виражається відношенням максимального електромагнітного моменту до номінального моменту.
Час публікації: 17 лютого 2023 р