Центральний отвір вала двигуна є еталоном процесу обробки вала та ротора.Центральний отвір на валу є орієнтиром позиціонування для точіння, шліфування та інших процедур обробки вала двигуна та ротора.Якість центрального отвору має великий вплив на точність обробки заготовки та термін служби наконечника верстата.
Існує три основні типи центральних отворів: незахищений конічний отвір типу А, який використовується для валів, яким не потрібно утримувати центральний отвір;Тип B із захисним конусним отвором на 120 градусів, що дозволяє уникнути пошкодження основної поверхні конуса на 60 градусів і є найбільш придатним для моторних виробів.Зазвичай використовується центральний отвір;Отвір C-типу має отвори для гвинтів, які можуть фіксувати інші частини;якщо необхідно з'єднати та закріпити деталі на валу або полегшити підйом, зазвичай використовується центральний отвір С-типу;вертикальні двигуни та тягові двигуни частіше використовують C-подібний центральний отвір.
Якщо замовник вимагає використання центрального отвору типу С, це має бути зазначено в технічних вимогах до замовлення двигуна, інакше виробник обробить його відповідно до отвору типу В, тобто для задоволення основних потреб виготовлення корпусу двигуна та подальше обслуговування.
GB/T 145-2001 «Центральний отвір» є поточною версією стандарту, яка замінює GB/T 145-1985, який є національним рекомендованим стандартом.Однак, після прийняття рекомендованого стандарту його слід обробити відповідно до вказаного розміру стандарту, що є правилом, якого повинні дотримуватися як виробник, так і користувач.
У процесі обробки валу двигуна та ротора центральний отвір є ключовим елементом контролю якості.Якщо поверхня центрального отвору пошкоджена або в отворі є сторонні предмети, оброблені деталі можуть не відповідати вимогам, особливо для тих самих частин частин двигуна.Серйозно порушено керування віссю.У процесі технічного обслуговування двигуна буде використовуватися більшість центральних отворів.Таким чином, центральний отвір вала двигуна буде супроводжувати весь життєвий цикл двигуна.
Під час фактичного ремонту або модифікації двигуна центральний отвір вала двигуна може бути пошкоджений з певної причини.Наприклад, при заміні двовального двигуна на одновальний двигун багато операцій полягають у безпосередньому відпилюванні допоміжного вала.При цьому центральний отвір також зникає, і цей тип ротора в основному втрачає основні умови для ремонту механічних характеристик.
Час публікації: 07 квітня 2023 р