все ще є деякі підприємства, які не бажають замінювати високоефективні двигуни, оскільки ціна високоефективних двигунів вища, ніж ціна звичайних двигунів, що призведе до зростання витрат.

Але насправді це маскує вартістьзакупівлі та вартість споживання енергії

Вартість придбання електродвигунівстановить лише 2% від загальної вартості

Витрати на технічне обслуговування складають 0,7% від загальної вартості,

Собівартість енергоносіїв склала 97,3%.

Цей рахунок, шефе, ти все ще не можеш розібратися?

Щоб детально пояснити це на реальних подіях в Інтернеті:

Комісія Пекінського муніципального розвитку та реформ покарала Air China Co., Ltd. (далі – Міжнародна авіакомпанія).на енергозбереження та конфісковане ліквідоване державою енергоспоживаюче обладнання.Деталі такі:

Повідомляється, що Пекінська комісія з муніципального розвитку та реформ (NDRC) відслідковувала, чи використовували міжнародні авіакомпанії енергоспоживаюче обладнання та виробничі процеси, які були ліквідовані державою, з 8 серпня 2020 року по 31 листопада 2020 року відповідно до щоденної наглядової роботи. аранжування.Після перевірки 11 двигунів, у тому числі трифазний асинхронний двигун серії Y типу Y12M-225, що використовується міжнародними авіакомпаніями, належать до енергоспоживаючого обладнання, виключеного державою в «Каталозі вилучення відсталого механічного та електричного обладнання (виробів) з високим енергоспоживанням (друга партія)» (Повідомлення Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР № 4 від 11).Винесено штрафне рішення про конфіскацію двигунів 2012 року випуску, в тому числі трифазного асинхронного двигуна Y14M-225 серії Y.нав'язаний.

Крім цього, існують:

✔ Beijing Beiheavy Truck Turbine Motor конфіскували 15 одиниць

✔ Університет комунікацій Китаю конфіскував 14 одиниць

✔ Sany Heavy Industry конфіскувала 15 одиниць

✔ CRRC Beijing Erqi Locomotive Company конфіскувала 9 одиниць

✔ Пекінський супермаркет Hualian конфіскував 17 одиниць

Крім вищезгаданих «негативних випадків використання енергоємних двигунів»,

І ці ринкові дані:

У 2011 році власність двигунів Китаю становила близько 17,3 мільярдів кіловат, а загальне споживання електроенергії становило близько 64 трильйонів кіловат-годин,що становить <>% від загального споживання електроенергії в цілому суспільстві;

Електродвигуни в промисловості споживають близько 2,6 трильйонів кіловат-годин,на них припадає близько 75% промислової електроенергії;

Сполучені Штати та Європамають обов’язкові високоефективні двигуниз 1997 та 2011 відповідно;

Середня ефективність електродвигунів у Китаї на 3-5 процентних пунктів нижча, ніж у зарубіжних країнах, а ефективність роботи систем двигунів становитьна 10-20 процентних пунктів нижче, ніж у зарубіжних країнах;

Щоб змінити статус-кво двигунів з високим споживанням енергії, Китайбули видані та впроваджені обов’язкові політики щодо електродвигунів та нові стандарти.

Міністерство промисловості та інформаційних технологій та Державна адміністрація з регулювання ринку видали«План підвищення енергоефективності двигунів (2021-2023)»,який пропонує керувати підприємствами впровадженням оновлення та модернізації основного енергоспоживаючого обладнання, такого як електродвигуни,віддавати перевагу високоефективним та енергозберігаючим двигунам, а також прискорити ліквідацію відсталих і неефективних двигунів, які не відповідають вимогам чинних національних стандартів енергоефективності.

Збільшити застосування високоефективних та енергозберігаючих двигунів.Розділіть характеристики навантаження та різні умови роботи та заохочуйтевикористання двигунів з рівнем енергоефективності 2 і вищедля загального обладнання, такого як вентилятори, насоси, компресори та верстати.Для умов роботи зі змінним навантаженням сприяйте енергоефективності рівня 2 і двигуну з постійним магнітом із змінною частотою регулювання швидкості.

А в нещодавно реалізованому “Заходи з нагляду за промисловим енергозбереженням»має чіткі вимоги до відсталих енергоємних енергоспоживаючих продуктів, обладнання, систем виключення виробничих процесів тощо

Три електродвигуни з відмінною продуктивністю та високою ефективністю та енергозбереженням є вашим орієнтиром

01

Представлення продукту надекономічного електродвигуна

Три види надефективних двигунів на вибір клієнтів

02

Ознайомлення з перевагами синхронних реактивних двигунів

Синхронний реактивний двигун з магнітною підтримкою

У порівнянні з традиційними асинхронними електричними гальмами

Порівняйте з традиційними електричними гальмами з постійним магнітом

03

Ознайомлення з перевагами синхронного двигуна з постійним магнітом із самозапуском

Синхронний двигун з постійними магнітами з самозапуском

У порівнянні з традиційними асинхронними електричними гальмами

✔ Збільшення номінальної ефективності на 1%-8%.

✔ Коефіцієнт потужності 0,96 або більше

✔ Робочий струм знижується більш ніж на 10%.

✔ Підвищення температури зменшується більш ніж на 20K

✔ Енергозбереження низьковольтної системи двигуна 5%-30%

✔ Енергозбереження високовольтної системи двигуна 4%-15%

✔ Сувора синхронізація, відмінна продуктивність управління

04

Переваги заміни енергозберігаючого моторного обладнання для підприємств

Theнеобхідність енергоефективні електродвигуни ввпромисловість вентиляторних насосів

Згідно зі статистичними даними, щорічне споживання електроенергії вентиляторами та насосами в Китаї становить 31% електроенергії, виробленої в країні, і близько 50% промислової електроенергії, з яких 70% є робочими.Можна побачити, що регулювання швидкості та потенціал енергозбереження вентиляторів і двигунів насосів дуже великі.

З точки зору найкращої економічної вигоди та енергозбереження, зменшеннявтрати потужності при роботідвигуни з вентиляторами і насосамиisефективний захід і найкращий вибір для підвищення ефективності всієї системи та досягнення високої ефективності та енергозбереження.

Необхідністьенергоефективні електроприводи в текстильна промисловість

Згідно зі статистичними даними, річний час роботи текстильних двигунів становить понад 7000 годин, якщо програма енергозбереження буде реалізована, її високоефективний та енергозберігаючий ефект буде дуже помітним.

Наприклад: змініть загальний ККД двигуна 91,2% на національний стандарт 2 рівня енергоефективності 93,9%, потужність 37 кВт, річна кількість годин роботи 7000 год, річне енергозбереження = потужність 37X (100/91,2-100/93,9) X 7000=9165,5.

І в даний час текстильна промисловість почала вступати в період повільного розвитку, це момент, коли потрібно внести зміни,вибір високоефективних двигунів раз і назавжди, алетакож анефективний захід підвищення конкурентоспроможності підприємств.

Theнеобхідність енергоефективні електродвигуни в компресорна промисловість

Друзі в компресорній галузі повинні знати, що двигун повітряного компресора є прямим перетворювачем енергії, і його енергозберігаючі переваги є вирішальними.

Однак багато виробників компресорів не бажають використовувати високоефективні двигуни, оскільки ціна високоефективних двигунів вища, ніж звичайних двигунів, що спричинить зростання витрат, але це для покриття витрат на споживання енергії.

У життєвому циклі двигуна вартість придбання двигуна становить лише 2% від загальної вартості, витрати на обслуговування становлять 0,7% від загальної вартості, а вартість споживання енергії становить 97,3%, щобпідвищити ефективність роботи компресора і знизити енергоспоживання, необхідно використовувати енергозберігаючі двигуни.

---

Час публікації: 16 лютого 2023 р