Двигун SR 110kw 30000 об/хв для високошвидкісної та потужної техніки

Мотори - це величезна галузь.З розвитком нової економіки та високотехнологічної економіки попит на високопродуктивні двигуни швидко зростає.Серед них високошвидкісний двигун потужністю понад 10 кВт, понад 10000 об/хв до 200000 об/хв, є вершиною поточної технології двигунів, напрямом розвитку та використовується в обладнанні та спеціальному обладнанні, такому як турбокомпресор та інші військові та цивільні галузі.Техніко-економічне значення велике.США, Німеччини, Японії та ін.Технологія високошвидкісних і потужних двигунів у моїй країні дуже слабка.Це також одна з причин того, чому продуктивність обладнання моєї країни відстає від цих країн.

Високошвидкісні двигуни, особливо високошвидкісні та високопотужні, є складною технічною системою, яка охоплює кілька дисциплін і є складною.Є наступні технічні труднощі:

1. Підшипникова технологія.Наша компанія використовує технологію магнітних підшипників.

2. Будова та міцність ротора.Ротор високошвидкісного двигуна використовує технологію обруча з вуглецевого волокна.

3. Моделювання динаміки ротора.

4. Система управління.Високошвидкісні системи управління є більш складними, особливо підбір високошвидкісних алгоритмів і електронних компонентів.

5. Технологія контролю вібрації та шуму.

6. Технологія термообробки та охолодження.

7. Технологія процесу і монтажу.

Імпульсно-реактивний двигун (SRD) — це система високошвидкісного двигуна з надзвичайно високою продуктивністю.Він не використовує рідкоземельні матеріали, а його високошвидкісні характеристики відповідають усім поточним двигунам.Однак його технологія є складною і у всьому світі визнана важкою.Дуже розвинений за кордоном.Китайські підприємства розвивалися 25 років, але фактично не освоїли свої основні технології.

Після більш ніж 10 років безперервного розвитку та досліджень і розробок наша компанія та команда перетворилися на добре відоме підприємство з реактивними електродвигунами в галузі та створили повну високошвидкісну технологічну систему SRD.Встановлений алгоритм прямого керування крутним моментом масиву струму, алгоритм енергозбереження за умов змінного навантаження та змінної швидкості, стратегія керування вимкненням двигуна з перемиканням реактивного реактивного двигуна з великою індуктивністю, багатопараметричний алгоритм адаптивного регулювання, технологія високоточного динамічного математичного моделювання та інші глобальні передові засоби керування.Системи та електромагнітні обчислювальні технології.Одночасно компанія створила технічну систему високошвидкісного SRD в межах 50 000 об/хв.

Реактивний електродвигун нашої компанії 30000 об.

Це електромагнітний розрахунок і моделювання реактивного електродвигуна потужністю 110 кВт, 30000 об/хв.

Це електромагнітний розрахунок і моделювання реактивного електродвигуна потужністю 110 кВт, 30000 об/хв.

3. Регулювання швидкості високого відношення швидкостей, розширення серії реактивних двигунів із прямим приводом [незалежне, кооперативне]

Базовий діапазон розширення:

У той же час наша компанія брала участь у проекті міжнародного співробітництва Національного фонду природничих наук Китаю NSFC-DFG (китайсько-німецький): 25 000 обертів на хвилину високошвидкісного аморфного сплаву з реактивним реактивним двигуном і дослідження індустріалізації електромобілів (78-5171101324) .Ми є підрозділом-учасником, довіреним головним підрозділом Харбінського технологічного інституту, відповідальним за розробку системи високошвидкісного контролера.

Проект високошвидкісного реактивного електродвигуна з використанням аморфних сплавів на основі заліза та співпрацює з Університетом Цінхуа.

1. Технологія високошвидкісного реактивного електродвигуна та розробка продукту

Висока швидкість двигунів малої потужності (в межах 3 кВт) і висока швидкість двигунів середньої та великої потужності (5 кВт-200 кВт) здійснюються одночасно.Швидкість встановлена ​​на рівні 40 000 об/хв.Основні області застосування:

 Швидкісна побутова техніка (малої потужності)

 Молекулярні насоси (відцентрові насоси) та інше насосне відцентрове обладнання (малої та середньої потужності), яке потребує високошвидкісної роботи

 Прилади та випробувальне обладнання в медицині та інших галузях (малої та середньої потужності)

 Велике промислове обладнання, яке потребує високошвидкісної роботи (50-200 кВт середньої та високої потужності)

 Поле нових енергетичних транспортних засобів (30-150 кВт середньої та високої потужності)

Поля, які вимагають високошвидкісних двигунів, в основному для центрифуг швидкого охолодження, промислових високошвидкісних відцентрових сепараторів, лабораторних диспергаторів, вакуумних манометрів, генерації відпрацьованої теплової енергії (високошвидкісний реактивний запуск, інтегрована машина для генерації електроенергії), молекулярні насоси , великі високошвидкісні повітродувки, великі високошвидкісні холодильні компресори тощо.

2. Серійне розширення потужної системи приводу SRM для робочого обладнання [незалежне, кооперативне]

базове розширення

Сценарії використання високошвидкісних і потужних двигунів:

Повітродувка. Генератор відпрацьованого тепла

Військова техніка (стартерно-генераторна машина все в одному)

Компресор холодильний та ін.