Двигуни та перетворювачі частоти відкриють золотий період розвитку

Нещодавно редактор помітив, що рішення про адміністративне стягнення, опубліковане на веб-сайті Credit China (Shandong), показує, що: 8 квітня 2022 року під час комплексного нагляду за енергозбереженням Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd., муніципальне підприємство Цзінін Енергетичне бюро виявило, що його використання 8 комплектів серій Y і YBтрифазні асинхронні двигуни, однозначно ліквідоване державою енергоспоживаюче обладнання, є протиправним фактом використання енергоспоживаючого обладнання, однозначно ліквідоване державою.Зрештою, муніципальне енергетичне бюро Цзініна наклало адміністративне стягнення на Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd. за конфіскацію енергоспоживаючого обладнання (8 комплектів двигунів серії YB і Y), яке держава наказала ліквідувати.

Згідно з останнім обов’язковим національним стандартом Китаю GB 18613-2020 «Межі енергоефективності та класи енергоефективності для електродвигунів», енергоефективність IE3 стала найнижчим граничним значенням енергоефективності длятрифазні асинхронні двигуниу Китаї, і передбачено, що підприємствам суворо заборонено купувати, використовувати та виробляти продукцію, яка явно ліквідована державою.двигунпродуктів.

У наведених вище новинах все ще є компанії, які використовують двигуни, які не відповідають відповідним стандартам.Переглянувши деякі новини останніх років, редактор переконався, що це не виняток.В обладнанні, яке використовується багатьма підприємствами, все ще є велика кількість двигунів, які не відповідають стандартам високої ефективності, і багато старого моторного обладнання все ще використовують конструкцію IE1 або IE2.До цього Air China Co., Ltd., Beijing Beizhong Steam Turbine Motor, Sany Heavy Industry та інші компанії були покарані та конфісковані за використання двигунів, які були явно ліквідовані державою.

Двигуни та перетворювачі частоти відкриють золотий період розвитку

У листопаді 2021 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій та Державна адміністрація з регулювання ринків спільно видали «План підвищення енергоефективності двигунів (2021-2023)».досягають понад 20%.

Дивлячись на поточний ринок, частка високоефективних та енергозберігаючих двигунів все ще є відносно низькою і становить близько 10%.Згідно з вибірковим опитуванням 198 двигунів ключовими вітчизняними підприємствами, проведеним Національним центром нагляду та перевірки якості малих і середніх двигунів, лише 8% з них є високоефективними та енергозберігаючими двигунами, які досягають рівня 2 або вище.Однак, оскільки заміна енергозберігаючих двигунів стикається зі збільшенням короткострокових витрат, багато компаній ризикують і не замінюють їх вчасно, як це потрібно.

Як рушійний пристрій різного механічного обладнання, такого як вентилятори, насоси, компресори, верстати, конвеєрні стрічки тощо, двигун є енергетичним обладнанням з високим споживанням енергії з великою кількістю застосувань і широким спектром застосувань.Його енергоспоживання становить приблизно все промислове споживання електроенергії в Китаї.більше 60%.Тому прискорення просування та застосування високоефективних іенергозберігаючі двигуни, сприяння підприємствам у різних галузях активно купувати та замінювати високоефективні та енергозберігаючі двигуни, а також поступове припинення низькоефективних та відсталих двигунів відіграють важливу роль у досягненні мети «подвійного вуглецю».

Під час спілкування з різними підприємствами та користувачами ми помітили, що поєднання перетворювачів частоти та двигунів є однією із звичайних практик для різних підприємств для досягнення енергозбереження та зменшення споживання в останні роки.Перетворювачі частоти контролюють швидкість андвигун змінного струмушляхом зміни частоти живлення та напруги, а також при використанні високоефективних двигунів у поєднанні з перетворювачами частоти можна досягти значної економії енергії.

Ринок інверторів зазвичай підрозділяється на дві частини: високої та середньої та низької напруги.Більшість вихідних інверторів високої напругиє великими та середніми державними підприємствами з високим енергоспоживанням.Відповідно до тенденції захисту навколишнього середовища та енергозбереження, ринок підтримує стабільне зростання.У рамках просування цілі «подвійного вуглецю» перетворювач частоти з регульованою швидкістю та крутним моментом також відкриває широкий простір розвитку як ключовий компонент керування двигуном, енергозбереження та захисту навколишнього середовища.

Китайський бренд VS іноземний бренд, який вибрати?

Щоб краще зрозуміти використання високоефективних двигунів і інверторів, ми провели інтерв’ю з деякими користувачами галузі.Під час спілкування майже 100% підприємств зазначили, що вони повністю усвідомили важливість енергозбереження та скорочення споживання, і поступово виводять з експлуатації деяке обладнання чи продукти із застарілими виробничими потужностями, замінюють енергозберігаюче обладнання та вдосконалюють процеси.

У процесі модернізації обладнання багато користувачів в першу чергу зададуться питанням: що з них більше підходить за ціною покупки двигуна або більшим енергоспоживанням?

З точки зору короткострокових інвестицій, вартість високоефективних двигунів вища, ніж у традиційних двигунів, а розмір потужності та вимоги до застосування продукту впливатимуть на питому вартість.В довгостроковій перспективі,високоефективні двигунимають вищу ефективність, довший термін служби та більше переваг за загальної тенденції енергозбереження та скорочення викидів.Керуючись політикою та технологіями, високою ефективністю таенергозберігаючі двигунипродовжить скорочувати витрати, а економіка буде розвиватися далі.Все більше клієнтів бажають інвестувати в енергозберігаючі продукти, такі як високоефективні двигуни та інвертори.

Посилання на дані:

Наприклад, беручи за приклад двигун потужністю 15 кВт, ефективність двигуна IE3 приблизно на 1,5% вища, ніж у двигуна IE2.Протягом усього життєвого циклу двигуна близько 97% вартості припадає на рахунки за електроенергію.

Отже, якщо припустити, що двигун працює 3000 годин на рік, промислове споживання електроенергії становить 0,65 юаня/кВт-год.Як правило, після придбання двигуна IE3 протягом півроку заощаджені витрати на електроенергію можуть компенсувати різницю у вартості придбання двигуна IE3 порівняно з двигуном IE2.

У нашому спілкуванні з деякими користувачами ми також вказали, що використання інверторів і двигунів також враховуватиме різні параметри, такі як конфігурація програмного забезпечення, сумісність, конкретні параметри та те, які нові функції він має.На основі цього ми можемо порівняти ціни., щоб вибрати відповідний продукт.

Незалежно від застосування двигуна чи інвертора, це в кінцевому рахунку залежить від різниці технічного рівня, тобто енергозбереження та точності.У зв’язку з цим багато користувачів також сказали, що з точки зору технологій розрив між вітчизняними та іноземними брендами в низькому та середньому класах не надто великий, а якість і технології є відносно зрілими.Головною відмінністю є ціна, зазвичай іноземні бренди на 20-30% вищі.Якщо це не передбачено проектом замовника, багато користувачів кажуть, що вибиратимуть і вітчизняні бренди, які економічно вигідніші.

Після багатьох років накопичення місцеві бренди інверторів і двигунів поступово розширили свою частку ринку.Зокрема, деякі вітчизняні мотори практично не мають конкурентів і марок-замінників у певних галузях.Що стосується перетворювачів частоти, розрив між перетворювачами частоти низької напруги значно скоротився, і багато компаній перейняли вітчизняні перетворювачі частоти.Для перетворювачів частоти середньої та високої напруги частка місцевих підприємств на ринку з кожним роком зростає, але на них все ще домінують іноземні бренди.Серед вітчизняних брендів більше виділяються послуги Inovance Technology та INVT.Якщо виникає проблема з обладнанням, ці вітчизняні бренди можна вирішити на місці якнайшвидше, тоді як іноземні бренди в останні роки страждають від проблеми з часом доставки, що змусило багатьох користувачів вибрати вітчизняний бренд.

Під час обміну багато користувачів зазначили, що не тільки продукти кращі, але й послуги на місці.В даний час іноземні бренди зазвичай мають проблеми з обмеженим імпортом і експортом, дефіцитом запасів і тривалим часом доставки.Інвертори та інше обладнання доставляються морем, на що сильно впливає логістика.На тлі торговельних воєн імпортні податки також легко впливають на ціни продуктів.Більший вплив на розвиток галузі має також невизначеність епідемічної ситуації в країні та за кордоном.Основна сировина для двигунів і інверторів включає електронні компоненти, металеві матеріали тощо, і ціни певною мірою коливалися.Крім того, тиск міжнародних фрахтових ставок і коливання валютних курсів продовжує знижувати норми прибутку підприємств.Багато підприємств видали повідомлення про підвищення цін..

На іноземні бренди скаржаться лише тому, що оновлення надто швидке?

«Майже кожні два-три роки раз на рік замінюють запчастини.Часто запасні частини на виробничому майданчику не встигають за заміною продукції постачальника, що призводить до низки проблем, таких як припинення запасних частин у виробничій майстерні на місці та неможливість їх своєчасного ремонту. »«Це фактично стало однією з проблем, на яку скаржаться іноземні бренди.

Користувач конкретно зазначив, що продукти деяких іноземних брендів надто швидко оновлюються, а старі продукти видаляються занадто швидко.Деякі агенти роблять запаси заздалегідь, але якщо вони купують у агента, вони зіткнуться з підвищенням ціни.Крім того, серед повідомлень про підвищення цін, які видають деякі компанії, продукти з найвищим зростанням часто є продуктами, які готові до заміни (тобто збираються виключити).Це стала практика деяких іноземних брендів.Ціна продукції, що вилучається, зросте або навіть перевищить ціну на нову продукцію.

У нашому спілкуванні з користувачами, хоча така точка зору є лише меншістю, вона також певною мірою впливає на репутацію деяких компаній.Дійсно, із заміною продукції складно придбати запчастини на стару продукцію, і важко купити точно таку ж модель, як оригінальна.Навіть якщо є, то дорого.Якщо ви змінюєте виробника або оновлюєте продукти, нове покоління продуктів і продукти старого покоління несумісні в деяких частинах.Якщо його повернути на завод для ремонту, не тільки вартість висока, але й цикл відносно довгий.Також це дуже незручно для користувачів.

В цілому, вітчизняний інвертор імарки моторівмають більше переваг у ціні та обслуговуванні.Незважаючи на те, що іноземні бренди дещо недостатні в деяких аспектах, все ще існує розрив між вітчизняними брендами з точки зору надійності та продуктивності серій продуктів високого класу.