Аналіз статус-кво та тенденції розвитку промислового автомобілебудування

Що стосується приводних двигунів для транспортних засобів, Китай є основним виробником промислових двигунів і має міцну технічну основу.Промислові двигуни споживають багато енергії, на них припадає 60% споживання електроенергії в усьому суспільстві.Порівняно зі звичайними двигунами, двигуни з постійними магнітами, виготовлені з постійних магнітів, можуть заощадити близько 20% електроенергії, і в промисловості їх називають «енергозберігаючими артефактами».

Аналіз статус-кво та тенденції розвитку промислового автомобілебудування

Промислові двигуни є ключовою сферою застосування двигунів.Без ефективної системи двигуна неможливо побудувати передову автоматизовану виробничу лінію.Крім того, перед обличчям дедалі більшого тиску на енергозбереження та скорочення викидів енергія розвиваєтьсяавтомобілі на новій енергіїстав новим осередком конкуренції у світовій автомобільній промисловості.З розвитком промисловості електромобілів також зростає попит на приводні двигуни.

Під впливом політики промислове виробництво промислових двигунів Китаю перетворюється на високоефективне та екологічне, попит на заміщення промисловості зростає, а випуск промислових двигунів також зростає з кожним роком.Згідно з даними, промислове виробництво двигунів у моїй країні досягло 3,54 мільйона кіловат, що на 9,7% більше, ніж у минулому році.

На даний момент обсяг експорту та експортна вартість промислових двигунів моєї країни є більшими, ніж обсяги імпорту, але експортна продукція — це в основному двигуни малого та середнього розміру з низьким технічним вмістом і нижчими цінами, ніж подібні іноземні товари;Імпортована продукція — це в основному висококласні мікро-спеціальні двигуни, великі та високопотужні Переважно промислові двигуни, імпортна ціна за одиницю, як правило, вища, ніж експортна ціна за одиницю аналогічної продукції.

Судячи з тенденції розвитку світового ринку електродвигунів, це в основному проявляється в таких моментах: Галузь розвивається в напрямку інтелекту та інтеграції: традиційне виробництво електродвигунів досягло перехресної інтеграції передових електронних технологій та інтелектуальних технологій керування.

Майбутньою тенденцією автомобільної промисловості є безперервний розвиток і оптимізація технології інтелектуального керування для систем двигунів малого та середнього розміру, що використовуються в промисловості, а також реалізація інтегрованого проектування та виробництва систем керування двигуном, датчиків, і функції приводу.Продукція розвивається в напрямку диференціації та спеціалізації: моторна продукція має широкий спектр допоміжних продуктів і широко використовується в різних сферах, таких як енергетика, транспорт, нафтова промисловість, хімічна промисловість, металургія, гірнича промисловість і будівництво.

З безперервним поглибленням глобальної економіки та безперервним вдосконаленням рівня науки і техніки ситуація, коли той самий тип двигуна використовується для різних властивостей і різних випадків, порушується в минулому, і моторні продукти розвиваються в напрямок спеціалізації, диференціації та спеціалізації.Продукти розвиваються в напрямку високої ефективності та енергозбереження: відповідні глобальні політики захисту навколишнього середовища з 2022 року вказали на чітку політичну орієнтацію на покращення продуктивності двигунів і загальних машин.Таким чином, автомобільній промисловості терміново необхідно прискорити енергозберігаючу модернізацію існуючого виробничого обладнання, сприяти ефективним і екологічним виробничим процесам і розробити нове покоління енергозберігаючих двигунів, систем двигунів і продуктів управління, а також випробувального обладнання.Удосконалювати систему технічних стандартів двигунів і систем і прагнути підвищити основну конкурентоспроможність двигунів і системних продуктів.

Підводячи підсумок, у 2023 році безщітковий, прямий привід, екстремальна швидкість, регулювання швидкості, мініатюризація, сервопривід, мехатроніка та інтелект стануть майбутнім напрямком розвитку та фокусом сучасних двигунів.Кожен з них був відпрацьований і неодноразово продемонстрований у повсякденному виробництві та житті.Таким чином, будь то безщітковий, прямий привід, мехатроніка чи інтелект, це один із незамінних елементів для розробки сучасних двигунів у майбутньому.У майбутньому розвитку сучасних двигунів ми також повинні звернути увагу на технологію моделювання, технологію проектування, високоефективну технологію енергозбереження та адаптованість до екстремальних середовищ, щоб сучасна електронна технологія могла розвиватися більш доброзичливо.

У майбутньому, керуючись політикою низького вмісту вуглецю та захисту навколишнього середовища, промислові двигуни моєї країни також докладуть усіх зусиль для розвитку в напрямку екологічності та енергозбереження.

Розділ 2 Стан розвитку автомобільної промисловості моєї країни

1. Огляд розвитку промислової автомобільної промисловості Китаю в 2021 році

В останні роки конкуренція на міжнародному автомобільному ринку стає все більш жорсткою, і ціна досягла критичної точки.За винятком спеціальних двигунів, спеціальних двигунів і великих двигунів, виробникам малих і середніх двигунів загального призначення важко продовжувати закріплюватися в розвинених країнах.Китай має більшу перевагу у вартості робочої сили.

На даному етапі автомобільна промисловість моєї країни є трудомісткою та технологічно місткою.Ринкова концентрація великих і середніх двигунів відносно висока, тоді як малих і середніх двигунів відносно низька, а конкуренція є жорсткою.Існує велика диференціація в автомобільній промисловості.Завдяки достатнім коштам, великим виробничим потужностям і високій впізнаваності торгової марки, компанії, що перебувають на біржі, і великі державні підприємства взяли на себе лідерство в розвитку всієї галузі та поступово розширили свою частку на ринку.Однак велика кількість малих і середніх однорідних виробників двигунів може поділити лише решту частки ринку, утворюючи «ефект Метью» в галузі, що сприяє збільшенню концентрації галузі, а деякі неблагополучні компанії усуваються.

З іншого боку, китайський ринок став центром конкуренції між світовими компаніями.Тому з міркувань ефективності, технології, ресурсів, вартості робочої сили та багатьох інших аспектів виробники двигунів у багатьох розвинутих країнах світу переїжджають до Китаю та продовжують брати участь у конкуренції у формі одноосібної власності або спільного підприємства., Офісів і агентств стає все більше, що робить конкуренцію на внутрішньому ринку ще більш жорсткою.Трансформація світової промислової структури є викликом для китайських підприємств, але водночас і можливістю.Це чудова нагода для просування масштабу та рівня автомобільної промисловості Китаю, підвищення можливостей розробки продуктів та інтеграції з міжнародними стандартами.

2. Аналіз розвитку ринку промислових двигунів моєї країни у 2021 році

З точки зору розподілу масштабів світового ринку двигунів, Китай є територією виробництва двигунів, а розвинені країни Європи та Сполучених Штатів є територією дослідження та розробки технологій двигунів.Візьмемо як приклад мікромотори.Китай є найбільшим у світі виробником мікромоторів.Японія, Німеччина та Сполучені Штати є провідними силами в дослідженні та розробці мікро- та спеціальних двигунів, контролюючи більшість найдосконаліших нових технологій мікро- та спеціальних двигунів у світі.

З точки зору частки ринку, відповідно до масштабів автомобільної промисловості Китаю та світової автомобільної промисловості, на автомобільну промисловість Китаю припадає 30%, на Сполучені Штати та Європейський Союз припадає 27% та 20% відповідно.

На даному етапі до десятки найбільших репрезентативних автомобільних компаній у світі входять Siemens, Toshiba, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric і AlliedMotion, здебільшого поширені в Європі та США, Японії. .Але після багатьох років розвитку промислова автомобільна промисловість моєї країни сформувала низку великих автомобільних компаній.Щоб впоратися з ринковою конкуренцією в умовах глобалізації, ці підприємства поступово змінили «великі та комплексні» на «спеціалізовані та інтенсивні», що ще більше сприяло розвитку спеціалізованих методів виробництва в промисловій автомобільній промисловості моєї країни.У майбутньому, під впливом політики захисту навколишнього середовища з низьким вмістом вуглецю, промислові двигуни Китаю також докладуть усіх зусиль для розвитку в напрямку екологічного збереження енергії.

Розділ 3 Аналіз попиту та пропозиції промислової автомобільної промисловості Китаю з 2019 по 2021 рік

1. Виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю в 2019-2021 рр

Діаграма: Виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю з 2019 по 2021 рік

 

Джерело даних: складено Дослідницьким інститутом промисловості Zhongyan Puhua

Відповідно до аналізу даних дослідження ринку, виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю демонструватиме річну тенденцію зростання з 2019 по 2021 рік. Масштаб виробництва в 2021 році становитиме 354,632 мільйона кіловат, що на рік збільшиться на 9,7%.

2. Попит промислової автомобільної промисловості Китаю з 2019 по 2021 рік

Згідно з аналізом даних дослідження ринку, виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю демонструє річну тенденцію зростання з 2019 по 2021 рік, а масштаб попиту в 2021 році становитиме 38,603 мільйона кіловат, що є річним збільшенням на 10,5%.

Діаграма: Попит на промислову автомобільну промисловість Китаю з 2019 по 2021 рік

 

Джерело даних: складено Дослідницьким інститутом промисловості Zhongyan Puhua