Нещодавно, за даними TechCrunch, у травні цього року Комісія з комунальних послуг Каліфорнії (CPUC) отримала анонімний лист від самопроголошеного співробітника Cruise.Неназвана особа сказала, що послугу робо-таксі Круза було запущено надто рано, і що робо-таксі Cruise часто виходило з ладу, паркувалося на вулиці та часто блокувало рух або транспортні засоби швидкої допомоги, що є однією з його головних проблем.
У листі також зазначено, що співробітники Cruise загалом вважають, що компанія не готова запустити послугу Robotaxi для громадськості, але люди бояться зізнатися в цьому через очікування запуску компанії та інвесторів.
Повідомляється, що на початку червня CPUC видав Cruise ліцензію на безпілотне розгортання, що дозволило Cruise почати стягувати плату за послуги безпілотного таксі в Сан-Франциско, а Cruise почав стягувати плату близько трьох тижнів тому.CPUC заявив, що вивчає питання, порушені в листі.Відповідно до резолюції CPUC щодо ліцензування Cruise, вона має право призупинити або відкликати ліцензію на безпілотні автомобілі в будь-який час, якщо стане очевидною небезпечна поведінка.
«Наразі (станом на травень 2022 року) є часті випадки, коли транспортні засоби з нашого автопарку в Сан-Франциско входять до «VRE» або вилучення транспортних засобів, окремо або групами.Коли це відбувається, транспортні засоби застрягають, часто блокуючи рух на смузі та потенційно блокуючи транспортні засоби аварійної служби.Іноді можна дистанційно допомогти транспортному засобу безпечно зупинитися, але іноді система може вийти з ладу і не може віддалено відвести транспортний засіб від смуги, яку вони блокують, вимагаючи ручного маневрування», – написав чоловік, який назвав себе працівником Cruise. Працівники критичних систем безпеки протягом багатьох років.
Час публікації: 20 липня 2022 р