Потужність двигуна, номінальна напруга та крутний момент є важливими елементами для вибору продуктивності двигуна.Серед них для двигунів з однаковою потужністю величина крутного моменту безпосередньо пов’язана зі швидкістю двигуна.
Для двигунів з однаковою номінальною потужністю, чим вище номінальна швидкість, тим менше розмір, вага та вартість двигуна, і тим вище ефективність високошвидкісного двигуна.Взагалі, економічніше вибрати швидкісний мотор.
Однак для техніки, що буксирується, допустимий діапазон швидкості обертання визначений.Якщо швидкість двигуна вища за швидкість обладнання, метод прямого приводу не можна використовувати, і швидкість потрібно змінювати за допомогою необхідних засобів уповільнення.Чим більше різниця швидкостей, тим швидше змінюється швидкість.Об’єкти можуть бути більш складними.Таким чином, швидкість узгодженого двигуна повинна враховувати як корпус двигуна, так і приводне обладнання.
Для робочих умов, коли двигун працює безперервно та рідко гальмує або заднім ходом, його можна порівняти з такими факторами, як комплексні інвестиції в обладнання та об’єкти та подальше технічне обслуговування, і можна вибрати різні номінальні швидкості в поєднанні з системою змінної швидкості для всебічного порівняння , з точки зору економії. Розгляньте комплексно продуктивність, раціональність і надійність, щоб визначити відповідне передавальне число та номінальну швидкість двигуна.
Для умов роботи з частим гальмуванням і прямим і заднім ходом, але не при тривалій роботі (тобто тривалому періоді перерви), окрім врахування вартості обладнання та засобів, слід ґрунтуватися на принципі менші втрати енергії під час процесу переходу.Коефіцієнт швидкості і номінальна швидкість двигуна.
Для робочих умов частого пуску та гальмування, позитивного та негативного обертання та вищих вимог до ефективності роботи час переходу слід суворо контролювати.
Час публікації: 10 березня 2023 р