США заборонять власникам електромобілів змінювати сигнали попередження

12 липня регулятори автомобільної безпеки США скасували пропозицію 2019 року, яка дозволяла автовиробникам пропонувати власникам на вибір кілька тонів попередження для електромобілів та інших «тихошумних транспортних засобів», повідомляють ЗМІ.

На низьких швидкостях електромобілі, як правило, набагато тихіші, ніж моделі з бензиновим двигуном.Відповідно до правил, затверджених Конгресом і остаточно затверджених Управлінням безпеки дорожнього руху США (NHTSA), коли гібридні та електричні транспортні засоби рухаються зі швидкістю, що не перевищує 18,6 миль на годину (30 кілометрів на годину), автовиробники повинні додати до попереджувальних тонів, щоб запобігти травмуванню пішоходів. , велосипедисти та незрячі люди.

У 2019 році NHTSA запропонувала дозволити автовиробникам встановлювати деякі звукові сигнали попередження про пішоходів, які вибирає водій, на «тихошумних транспортних засобах».Але NHTSA заявило 12 липня, що пропозиція «не була прийнята через відсутність підтверджуючих даних.Ця практика призведе до того, що автомобільні компанії додадуть до своїх транспортних засобів більше незрозумілих звуків, які не попереджають пішоходів».Агентство повідомило, що на вищих швидкостях шум шин і опір вітру стануть голоснішими, тому немає потреби в окремому звуковому попередженні.

Кредит зображення: Tesla

У лютому Tesla відкликала 578 607 автомобілів у Сполучених Штатах, оскільки її функція «Бумбокс» відтворювала гучну музику або інші звуки, які могли завадити пішоходам почути попереджувальні дзвінки при наближенні транспортних засобів.Tesla каже, що функція Boombox дозволяє транспортному засобу відтворювати звуки через зовнішні динаміки під час руху та може маскувати звуки системи попередження про пішоходів.

За оцінками NHTSA, системи попередження про пішоходів можуть зменшити 2400 травм на рік і обійдуться автомобільній промисловості приблизно в 40 мільйонів доларів на рік, оскільки компанії встановлюють зовнішні водонепроникні динаміки на своїх автомобілях.За оцінками агентства, користь від зменшення шкоди становить від 250 до 320 мільйонів доларів на рік.

За оцінками агентства, гібридні транспортні засоби мають на 19 відсотків більше шансів зіткнутися з пішоходами, ніж звичайні автомобілі з бензиновим двигуном.Минулого року кількість загиблих пішоходів у США зросла на 13 відсотків до 7342, що є найвищим показником з 1981 року.Смертність від велосипедистів зросла на 5 відсотків до 985, що є найвищим показником принаймні з 1975 року.