Новини галузі
-
Бажане за дійсне, що стоїть за «видаленням рідкоземельних елементів» Тесла
Зараз Tesla не тільки планує підірвати ринок електромобілів, але й готується вказати шлях до електротехнічної промисловості та навіть технологічної галузі, що стоїть за цим.На глобальній конференції інвесторів Tesla «Grand Plan 3» 2 березня Колін Кемпбелл, віце-президент Tesla з силових агрегатів ...Читати далі -
Як вибрати двигун із «справжнього матеріалу»?
Як купити оригінальні двигуни за справедливою ціною та як відрізнити якість двигуна?Виробників моторів багато, якість і ціна теж різні.Хоча моя країна вже сформулювала технічні стандарти для виробництва та дизайну двигунів, багато компаній мають...Читати далі -
Детальні запитання та відповіді про мототехніку, вирішальний збір!
Безпечна робота генератора відіграє вирішальну роль у забезпеченні нормальної роботи та якості електроенергії енергосистеми, а сам генератор також є дуже цінним електричним компонентом.Тому слід встановити пристрій релейного захисту з ідеальною продуктивністю...Читати далі -
Серійне виробництво двигуна ступиці колеса!Schaeffler доставить першій партії клієнтів у світі!
PR Newswire: завдяки прискореному розвитку процесу електрифікації Schaeffler швидко просуває процес масового виробництва системи приводу втулки колеса.Цього року принаймні три виробники муніципальних транспортних засобів використовуватимуть продукцію колісних двигунів Schaeffler у своїх серійних автомобілях...Читати далі -
Чому низькополюсні двигуни мають більше міжфазних замикань?
Міжфазне замикання — це електрична несправність, характерна лише для обмоток трифазного двигуна.Зі статистики несправних двигунів можна виявити, що з точки зору міжфазних замикань проблеми двополюсних двигунів відносно зосереджені, і більшість з них виникають на кінцях обмоток.З т...Читати далі -
Чи є центральний отвір вала двигуна обов’язковим стандартом?
Центральний отвір вала двигуна є еталоном процесу обробки вала та ротора.Центральний отвір на валу є орієнтиром позиціонування для точіння, шліфування та інших процедур обробки вала двигуна та ротора.Якість центрального отвору має великий вплив на попередні...Читати далі -
Струм холостого ходу двигуна повинен бути менше струму навантаження?
З аналізу двох інтуїтивних станів холостого ходу та навантаження можна в основному вважати, що під станом навантаження двигуна, через те, що він тягне навантаження, це буде відповідати більшому струму, тобто струм навантаження двигуна буде більшим, ніж струм холостого ходу...Читати далі -
У чому причина обертового кола підшипника двигуна?
певна компанія заявила, що у партії двигунів були несправності підшипникової системи.Камера підшипника торцевої кришки мала явні подряпини, а хвильові пружини в камері підшипника також мали явні подряпини.Судячи з зовнішнього вигляду несправності, це типова проблема зовнішнього кільця б...Читати далі -
Як якомога раніше виявити проблеми з якістю обмоток двигуна
Намотування є дуже важливим елементом у процесі виробництва та обробки двигунів.Будь то правильність даних обмотки двигуна чи відповідність характеристик ізоляції обмотки двигуна, це ключовий показник, який слід високо цінувати в процесі виробництва.Під...Читати далі -
Чому двигуни з постійними магнітами більш ефективні?
Синхронний двигун з постійним магнітом в основному складається з компонентів статора, ротора та корпусу.Подібно до звичайних двигунів змінного струму, серцевина статора є ламінованою структурою для зменшення втрат заліза через вихрові струми та гістерезис під час роботи двигуна;обмотки також зазвичай трифазні симетричні...Читати далі -
Чому асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором вибирають ротори з глибоким пазом?
З популяризацією джерел живлення змінної частоти проблема запуску двигуна була легко вирішена, але для звичайного джерела живлення запуск асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором завжди є проблемою.З аналізу продуктивності запуску та роботи асинхронного...Читати далі -
Як розрахувати ковзання асинхронного двигуна?
Найбільш безпосередньою особливістю асинхронних двигунів є те, що існує різниця між фактичною швидкістю двигуна та швидкістю магнітного поля, тобто є ковзання;порівняно з іншими параметрами роботи двигуна, ковзання двигуна отримати найлегше, і будь-який двигун ...Читати далі
